การออกแบบตัวกรองน้ำมันแบบตลับส่งผลต่ออัตราการไหลของน้ำมันและแรงดันตกคร่อมองค์ประกอบตัวกรองอย่างไร- Hebei Zhengcan Filter Manufacturing Co. Ltd.

การออกแบบของ ไส้กรองน้ำมันเครื่อง มีอิทธิพลอย่างมากต่ออัตราการไหลของน้ำมันและแรงดันตกคร่อมองค์ประกอบตัวกรอง มีวิธีดังนี้:

ลักษณะสื่อกรอง:

ประเภทของสื่อกรองที่ใช้ในคาร์ทริดจ์ส่งผลกระทบอย่างมากต่ออัตราการไหลของน้ำมันและแรงดันตกคร่อม วัสดุตัวกลางที่แตกต่างกันมีความพรุน ความหนา และความหนาแน่นที่แตกต่างกัน ซึ่งเป็นตัวกำหนดประสิทธิภาพการกรองและความต้านทานต่อการไหลของน้ำมัน โดยทั่วไปสื่อกรองที่หนาแน่นกว่าจะให้ประสิทธิภาพการกรองที่สูงกว่า แต่ยังทำให้แรงดันตกคร่อมสูงขึ้นเนื่องจากความต้านทานที่เพิ่มขึ้น

การจีบและพื้นที่ผิว:

การจีบหรือการพับของสื่อกรองภายในคาร์ทริดจ์จะเพิ่มพื้นที่ผิวสำหรับการกรอง การจีบที่มากขึ้นหมายถึงพื้นที่ผิวที่ใหญ่ขึ้น ช่วยให้อัตราการไหลของน้ำมันสูงขึ้นในขณะที่ยังคงการกรองที่มีประสิทธิภาพ อย่างไรก็ตาม รอยจีบที่อัดแน่นยังสามารถเพิ่มแรงดันตกคร่อมได้ เนื่องจากน้ำมันมีความต้านทานมากขึ้นเมื่อไหลผ่านตัวกลางกรอง

ความหนาของสื่อและขนาดรูพรุน:

สารกรองที่หนากว่าและมีรูพรุนเล็กกว่าสามารถดักจับอนุภาคที่ละเอียดกว่า แต่อาจจำกัดการไหลของน้ำมันมากกว่าตัวกลางที่บางกว่าและมีรูพรุนที่ใหญ่กว่า การออกแบบความสมดุลระหว่างขนาดรูพรุนและความหนาของสื่อมีความสำคัญอย่างยิ่งในการพิจารณาประสิทธิภาพการกรอง อัตราการไหลของน้ำมัน และแรงดันตกคร่อม

วาล์วบายพาสและวาล์วป้องกันการระบายน้ำ:

ไส้กรองน้ำมันเครื่องบางรุ่นมีวาล์วบายพาสเพื่อให้น้ำมันสามารถเลี่ยงไส้กรองได้หากเกิดการอุดตันหรือหากความหนืดของน้ำมันสูงเกินไปในระหว่างการสตาร์ทขณะเครื่องเย็น วาล์วบายพาสป้องกันแรงดันตกมากเกินไป และช่วยให้น้ำมันไหลไปยังเครื่องยนต์ได้อย่างต่อเนื่อง แม้ว่าประสิทธิภาพในการกรองจะลดลงก็ตาม ในทางกลับกัน วาล์วป้องกันการระบายน้ำจะป้องกันไม่ให้น้ำมันไหลออกจากตัวกรองเมื่อดับเครื่องยนต์ ช่วยให้มั่นใจว่าน้ำมันจะไหลทันทีเมื่อสตาร์ทและลดแรงดันตกคร่อม

การออกแบบที่อยู่อาศัยตัวกรอง:

การออกแบบตัวเรือนตัวกรองอาจส่งผลต่ออัตราการไหลของน้ำมันและแรงดันตกคร่อม การออกแบบตัวเรือนที่เหมาะสมที่สุดจะช่วยลดความปั่นป่วนและข้อจำกัดภายในชุดตัวกรอง ช่วยให้การไหลของน้ำมันราบรื่นยิ่งขึ้นและลดแรงดันตกคร่อม ตัวเรือนที่ได้รับการออกแบบมาอย่างดียังป้องกันการรั่วไหลของบายพาส ซึ่งอาจส่งผลให้ประสิทธิภาพการกรองลดลงและเพิ่มแรงดันตกคร่อม

การกำหนดค่าองค์ประกอบตัวกรอง:

การกำหนดค่าองค์ประกอบตัวกรอง รวมถึงความยาว เส้นผ่านศูนย์กลาง และการจัดเรียงภายในตัวเรือนคาร์ทริดจ์ ส่งผลต่อไดนามิกของการไหลของน้ำมันและแรงดันตก โดยทั่วไปองค์ประกอบตัวกรองที่ใหญ่กว่าจะให้อัตราการไหลของน้ำมันที่สูงกว่า แต่ก็อาจทำให้แรงดันลดลงมากขึ้นเนื่องจากพื้นที่ผิวและปริมาตรตัวกลางเพิ่มขึ้น

คุณภาพของซีลและปะเก็น:

คุณภาพของซีลและปะเก็นที่ใช้ในชุดกรองน้ำมันแบบตลับมีอิทธิพลต่อความสามารถในการรักษาการปิดผนึกที่เหมาะสมและป้องกันการรั่วไหลของน้ำมัน การปิดผนึกที่ไม่เหมาะสมอาจทำให้เกิดการไหลบายพาส แรงดันตกเพิ่มขึ้น และลดประสิทธิภาพการกรอง